沖壓模具  TD處理   解決方案

——為您解決模具拉傷、不耐用的煩惱

 01  為什么要做TD處理

       您是否遇到過以下問題？

         材料被拉裂？  模具拉傷？ 

              材料流動(dòng)不順暢?     零件有刮痕？

         為了實(shí)現(xiàn)車體的輕量化、提高車體的防撞性能，高強(qiáng)度鋼板的使用越來越廣泛?。?/span>

        您的解決方案是？

       →  生產(chǎn)的時(shí)候邊拋光邊生產(chǎn)嗎 ?

          →  將模具做熱處理嗎 ?

               →  反復(fù)對(duì)模具進(jìn)行焊補(bǔ)修理嗎 ?

                     →  新做、改變模具的材質(zhì)嗎 ?

 02  TD處理是什么？

      TD處理技術(shù)是由日本豐田中央研究所于上世紀(jì)六十年代末研究成功，故而又稱豐田擴(kuò)散法

• 成膜方式：高溫?cái)U(kuò)散作用

• 皮膜成分：VC

• 皮膜厚度：5–15μm

• 皮膜硬度：3000Hv

• 皮膜特性：具有極高的硬度和結(jié)合力

  優(yōu)良的耐磨性、自潤滑、抗咬合性、抗高溫氧化性和耐腐蝕性，提高模具使用壽命數(shù)倍甚至數(shù)10倍

 03 TD處理為您帶來的價(jià)值

精度/成型性

•保持模具形狀

•減少潤滑油使用頻率

•提高耐磨損性

品質(zhì)

•削減麻點(diǎn)發(fā)生率

•降低拉傷和拉裂

•可進(jìn)行穩(wěn)定的沖壓生產(chǎn)

生產(chǎn)成本

•提高生產(chǎn)效率

•降低廢品率及返修工件工時(shí)

•可降低對(duì)模具母材等級(jí)的要求（降低模具制造成本）

模具修理

•減少保養(yǎng)工時(shí)數(shù)

•改善作業(yè)環(huán)境

•可通過熟練技術(shù)者進(jìn)行更為有效的活用

 04   為什么選擇和勝做TD處理？

• 2004年和勝與世界著名表面改質(zhì)技術(shù)企業(yè)—日本TOCALO株式會(huì)社的技術(shù)合作項(xiàng)目，系國內(nèi)唯一引進(jìn)日本全套TD處理技術(shù)

• 15年汽車五金沖壓模具TD處理實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)
  

• ERP系統(tǒng)管理生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化工藝生產(chǎn)流程

• ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)
  

• 日本技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)全方位TD處理技術(shù)指導(dǎo)
  

• 全國6大工廠、6大代表處，為您提供更便捷服務(wù)
  

• 高品質(zhì)TD處理，眾多汽車模具、零部件沖壓廠商的共同選擇
  

• 選擇和勝，讓您更安心！
  

 ●TD處理實(shí)際生產(chǎn)實(shí)驗(yàn)收集數(shù)據(jù)

 05   哪些材料能做TD處理？

含碳量在0.3%以上鉻鋼材料均適合TD處理。

ps:相同含碳量國產(chǎn)材料耐磨性能與進(jìn)口材料差別不大，但是變形量及熱處理性能不及進(jìn)口材料

推薦使用下列材料：

國內(nèi)牌號(hào)：Cr12Mo1V1、Cr12MoV、Cr12Mo1V

日本牌號(hào)：SKD11、SLD、DC53、KD11MAX、DC11、SKD61、SLD-M、KD11S

美國牌號(hào)：D2、A2、D3

瑞典牌號(hào)：A88、XW-42、CALDIE

 06   TD處理應(yīng)用

  拉伸模具TD處理   翻邊沖頭TD處理   沖裁模具TD處理   沖壓入子TD處理 

   成型輥輪TD處理   壓鑄鑄銷TD處理   冷鍛沖頭TD處理   線材輥輪TD處理

 07  各種模具表面硬化處理方式比較

技術(shù)咨詢電話：0755-29623781